Dne 10.11.2016 došlo k první vlně přelaďování na 8.33. Zatím se jedná o frekvence v Praze a nejbližším okolí, ale k 30.3.2017 dojde k dalšímu přelaďování a 9.11.2017 dojde i na poslední frekvence na východě (příslušný AIC zde). i James Bond se o tuto aktivně problematiku zajímá – a Q mu to ochotně vysvětluje – zde je link –  jako příprava na zkoušku z ICAO angličtiny.

  • Nové 8.33 frekvence nelze naladit na starém 25 khz rádiu, rádio je nutné vyměnit.
  • Naprostá většina frekvencí bude po dokončení přechodu v 8. 33, ale některé patrně zůstanou v 25 kHz – třeba Praha Info  – zatím (11/2016) jsem to ale nikde nanašel publikováno oficiálně – tak prosím berte s rezervou – že bude upřesněno.
  • Podle toho, co naladíte na displeji rádio samo pozná, jestli chcete šířku pásma 25 Khz nebo 8.33 kHz – viz tabulka dole pokud někdo chce jít do detailu. Ale z uživatelského hledistka prostě naladíte to, co je na mapě/co řekne řídící a vlastně ani nevíte, jestli je to 8.33 nebo 25.
  • Na trhu jsou bohužel rádia, která po přepnutí do 8.33 neumí naladit 25 KHz. Takové rádio by ale nemělo být v letadle, jedná se o pozemní stanici – viz tady nebo tady.
  • Frekvenci, která je v 25 kHz (např 126.100) není možné naladit jako 8.33 kanál (vybrání 126.105 na displeji). Za jisté souhry okolností se tak lze sice dovolat, ale jenom někde a někdy.
  • Frekvenci, která je v 8.33 (třeba 120.105) lze sice zdálnivě naladit na 25 kHz rádiu (kanál 120.105 přece odpovídá 120.100 MHz a tam na KY-97 naladím 120.10) , ale díky šířce pásma a nepřesnosti ladění 25 Khz stanice se patrně nedovoláte a navíc výrazně zarušuje frekvence okolo. A asi tam bude i nějaký postih z ČTU.

8_33

Odbočka – su jenom zvědavý, jestli se rozčílí i Adolf – jednou mu vyfoukli jednosic na přelet, jednou Túčko, tak bych se divil, kdyby měl vyměněné rádio.