Prodlužování průkazu PPL s kvalifikací SEP

Celý postup je podrobně popsán v dokumentu ÚCL CAA-ZLP-165 – PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ LETOUNŮ . Na tomto linku je verze z 1.10.2018, která je momentálně (06/2020) pořád aktuální. V zimě 2019/2020 byly nějaké drobné změny do FCL, tak předpokládám, že to v dohledné době probublá i sem – v těch konsolidovaných změních z 06/2020 uvedených v dalším odstavci už to je zapracované .

Orientace v předpisech jako EASA Part FCL nebyla nikdy jednoduchá (změny nebyly konsolidovány do jednoho dokumentu ale vydávány v podobě „ručních oprav“ (příklad zde), AMC a GM byly publikovány separátně), ale už pár let existuje „Easy Access Rules“ soubor. Tam je jak vlastní part FCL v poslední verzi, AMC (acceptable means of complianace) tak GM (Guidance material). V červnu 2020 vyšly nové verze, je zde například nově zaváděný Basic instrument rating:

Seznam examinátorů na stránkách ÚCL – zde. Prodloužení SEP mohou dělat ti, kteří maji křížek v prvním sloupci – tedy naprostá většina z nich.

Při prodloužení platnosti je potřeba zohlednit několik věci:

  • platnost samotného průkazu. Některé starší průkazy (ty podle JAR-FCL) měly na sobě datum do kdy je průkaz (ne kvalifikace v něm zapsané) platný. Pokud máte na titulní straně napsáno „Vydáno v souladu s Part-FCL“ tak by tam toto datum už být nemělo. Dnes již měly být všechny průkazy dle JAR-FCL převedeny.
Vlevo průkaz dle JAR-FCL, vpravo dle Part-FCL
  • Platnost zdravotního osvědčení – toto je nesouvisející dokument, jeho platnost nijak nesouvisí s pilotním průkazem. Bez platného medicalu ale nelze pochopitelně létat a nelze ani prodloužit platnost kvalifikace v pilotním průkaze. Od 7.4. je dočasně prodloužena platnost medicalu o 4 měsíce i pro nás, malé piloty – https://www.caa.cz/wp-content/uploads/2020/04/V%C3%BDjimka_MED_GA_CZ.pdf
  • Průkaz radiofonisty. Předmět dlouhých debat a různých přístupů ze strany ÚCL v různých časech. Nemá cenu to řešit a hledat kličky, prostě musí být také platný.
  • Platnost kvalifikace – viz níže

Dočasná výjimka pro kvalifikace končící od 16.3.2020 do 31.7.2020 včetně- postup je popsaný na stránkách úřadu – https://www.caa.cz/news/prodlouzeni-platnosti-kvalifikaci-zapsanych-v-prukazech-pilota-letounu-a-vrtulniku-vseobecneho-letectvi/ . Zjednodušeně – potřebujete proškolení od instruktora se zápisem v zápisníku a na základě toho examinátor prodlouží.

Kvalifikace SEP plati 2 roky. Její prodloužení je možné dvěma způsoby. Nejjednodušší je adminitrativní prodloužení. Přijedete za examinátorem a odejdete s prodlouženou kvalifikací. Na rozdíl od instruktorské nebo IR kvalifikace zde není požadavek na letové přezkoušení při každém druhém prodloužení. Pro toto prodloužení je nutné ale splnit obě následující podmínky

  • nálet za posledních 12 měsíců platnosti kvalifikace (jinak řečeno druhý rok) musí být minimálně 12 hodin a 12 letů.  Z toho musí být alespoň 6 hod jako PIC.
  • Let (nebo série letů) ve dvojím s FI nebo CRI o celkové délce alespoň 1 hodina během jednoho dne. Tuto podmínku lze nahradit i přezkoušením odborné způsobilosti nebo zkouškou – i na jiné třídě nebo typu letounu. Takže například let na prodloužení MEP nebo IR s examinátorem (tedy POZ) lze započíst místo letu ve dvojím na SEP. Přezkoušení na větroni ale nestačí, to není letoun.

Pokud nesplňujte obě z těchto podmínek, tak je pro prodloužení nutné absolvovat let s examinátorem, který v případě úspěchu kvalifikaci prodlouží. Tento let musí trvat minimálně hodinu a oficiálně se jmenuje „Přezkoušení odborné způobilosti“.

V případě, že vám kvalifikace SEP propadne (i když třeba o jeden den), tak je nutný let s examinátorem. Před tímto letem není předepsaný žádný výcvik, je to individuální. Pokud máte celkem 60 hodin a 3 roky jste neletěli, tak to nějaké rozlétání před zkouškou bude asi chtít.

Pár tipů (modelový případ, kdy máte platnost kvalifikace SEP do 31.3.2021):

  • Let ve dvojím nemá předepsaný program. Není tedy problém tento let spojit s rozlétáním po delší přestávce nebo s přeškolením na jiný typ. Ale pozor aby tento let proběhl ve druhém roce platnosti kvalifikace. Chcete-li jarní rozlétání 2020 použít na prodloužení v roce 2021, tak je nutné jarní rozlétání provést v dubnu a ne v březnu 2020. Cokoliv odlétáte před 1.4.2020 nemá na prodloužení v březnu 2021 žádný vliv.
  • Když odletíte let ve dvojím, tak si nechte od instruktora zrovna ten let podepsat na protokolu, který později použijete pro prodloužení kvalifikace s examinátorem. Formulář je zde. Najít ho na stránkách ÚCL není úplně jednoduché, jmenuje se „Formulář žádosti a zprávy PART-FCL“, cesta k němu na webu ÚCL je Personál – Pilot letounů a je v sekci „Ostatní kvalifikace“.
  • Pokud splníte podmínky na administrativní prodloužení už dříve (pro příklad nahoře odlétáte těch 12 hod/12 startů/6 hod PIC a let ve dvojím již v květnu 2020), tak lze v květnu prodloužit průkaz na 2 roky od původního datumu platnosti – tj. do 31.3.2023. Ale do náletu se bere pouze to, co jste odletěli v druhém roce platnosti, tj. od 1.4.2020).
  • Ne vždy je nutné honit se ze splněním všech podmínek pro administrativní prodloužení. Když máte examinátora po ruce, tak může být jednodušší se s ním domluvit na letu přímo než dolítávat 1:35 v sóle a hodinu s instruktorem během posledního odpoledne platnosti.
  • Ve dvojím můžete létat i s propadnutou kvalifikace SEP. Dává to ale smysl pouze pro rozlétání před zkouškou, v případě propadnuté kvalifikace SEP je stejně nutné přezkoušení s examinátorem a tak není důvod plnit hodinu ve dvojím během jednoho dne.
  • Kvalifikace TMG bývala dřív typicky v průkaze pilota větroňů. Už několik let je ale možné ji mít v motorovém průkaze (PPL) . Pro účely prodloužení platnosti SEP je potom možné část z 12 hod zmíněných nahoře (nebo případně všechno) odlétat na TMG . Splněním požadavků na prodloužení SEP jsou splněny požadavky na prodloužení TMG a naopak. Hodina na TMG bývá obvykle lacinější než na SEP. Ale pozor, kvalifikace TMG může být zapsána pouze v jednom z průkazů – zápisem TMG do PPL tedy přijdete o TMG v plachtařském průkaze. TMG lze pochopitelně do PPL dostat nejen převodem – výcvik pro držitele SEP je 3 hod a nemusí se létat v ATO.