Vyberte stránku

Cessna 172

Popis jednotlivých modelů – https://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_172, pěkný článek je i na www.flymag.com nebo tady.

Původně se jednalo o Cessnu 170 postavenou na podvozek s příďovým kolem místo ostruhy. V roce 1960 se změnil tvar směrovky, v roce 1963 došlo ke snížení zadní části trupu. Další modely už se nijak zásadně vzhledově nelišily, ale rozdílů bylo uvnitř dost. Dost často se stává že i starší 172ky jsou natřeny ve stylu nových – a tak z dálky dělají dojem novějšího letadla.

Když se řekne letadlo a motor Rolls-Royce, tak si asi většinou vzpomeneme na Merlin ve Spitfiru. Toho asi většina z nás nikdy lítat nebude, ale Cessnu s Rolls-Roycem lítat lze – Rolls-Royce vyráběl v licenci motor Continental O-300.

Dříve existovala Cessna 172 a Cessna Skyhawk – přičemž to druhé byla vybavenější “luxusnější” verze. Tento rozdíl se ale postupně stratil, takže dnes 172 = Skyhawk. Od roku 1974 existovaly verze Skyhawk a Skyhawk II – II byla lépe vybavená (druhé rádio, odpovídač atd). Ale to časem taky zmizelo.

Pro studium před přeškolením je potřeba vybrat správný model a rok. Mezi některými modely byly změny z pilotního hlediska nepodstatné, někde to bylo trošku výraznější. Pochopitelně v průběhu let rostla prázdná hmotnost i někdy i maximální vzletová.

Zásadní změnou byl ale rok 1996 a model 172R – karburátor nahradilo vstřikovací čerpadlo a s tím souvisí například postup spouštění. Docela pěkně udělaný souhrn změn na 172R oproti starším karburátorovým modelům zde. S motorem IO-360-L2A existují dvě verze. Cessna 172R která má 160HP při maximálních otáčkách 2400, Cessna 172SP má 180 HP při otáčkách 2700

Pozor na modely s G1000 – existuje více verzí, první G1000 měly autopilota Bendix King, autopilot od Garminu přišel až později.

Také pozor na různé pozdější modifikace a STCčka (třeba zástavba 200HP motoru a stavitelné vrtule do 172N) -prostě je vždycky nejlepší studovat příručku od konkrétního letadla včetně dodatků.

Pár letových příruček co se mi povedlo najít:

1975 172M

1978 172N

1979 172N

1981 172P

1996 172R

1998 172S

Všechny zde uvedené materiály jsou pouze pro informaci, pro let použijte platnou letovou příručku pro dané letadlo.

Zpět na přeškolovací rozcestník