Dodávky a provoz L-410 v Indii

Tradice dodávek kunovických letadel do této exotické země byla počata letadly Aero 45, dvěma L-200 v létech 1962 a 1963 a několika Z-37 na konci šedesátých let. Čtenáři tehdejších Křídel vlasti z padesátých let si mohou vzpomenout  na seriál článků o předvádění čs. letadel (Z-126, VT-109) v Indii z pera otrokovického „servisáka" Jaroslava Dobrovolského. Dodávky L-410 do Indie a jejich další osudy, to je docela zajímavá historie a nejlépe bude popsat je krok za krokem, letadlo po letadlu, i když některé se spolu prolínají. V následujících řádkách se tak osvětlí mnohé nejen z osudů těchto letadel, jejich výrobce, ale také pilotů a ostatních lidí kolem těchto letadel.

v.č. 922701

Koncem března roku 1993 se z montážní haly č. 10 stěhuje dohotovený letoun L-410UVP-E9 v.č. 922701 na zalétávací oddělení (to je tradovaný název z padesátých let, v té době to už byla dávno dílna střediska 2068 výrobního cechu 6). Výrobní zálet tohoto letadla provedla 5. dubna 1993 posádka Ing. Jiří Nečas, Ing. Miroslav Srnec pod značkou OK-160, která byla na letadle provizorně vyznačena samolepicí páskou, tedy jen o něco málo úhledněji, než dříve, kdy se to tam malovalo hrubým štětcem od ruky temperovou modrou barvou. O dva dny později posádka SLI Miloslav Tošovský a z Moravanu vypůjčený Vladimír Peroutka a technik Josef Miroš provádí sériovou zkoušku a již od 13. dubna je s letounem zahájen výcvik pilotů zákazníka, kterým je indická společnost Archana Airways.