Pro piloty

Nejčtenější

Jak se zabít za 39 sekund?Test životnosti VFR pilota v mraku - na simulátoru s pohyblivou základnou:Nastavení výškoměruKdy přestavit z QNH na 1013 a proč neudávat výšku nad zemí nebo nad letištěm.SkydemonNávod na používání nejen pro ty, kdo nemluví anglicky.ZatáčkaProč není pádová rychlost pořád stejná a jak roste s náklonem a násoblem. Letět nebo zůstat na zemi?Rozbor smutné události, které se dalo předejít předletovou přípravou.PPL nebo UL?Téma, na které panují různé a často radikální názory. Na obou stranách.

Plánování a počasí

• Jak na navigační přípravuCo udělat před každým letem dál než na dohled od letiště.
• Letět nebo zůstat na zemi?Rozbor události, které šlo předejít předletovou přípravou.
• Čtení METARů a TAFůJak je číst pro VFR létání. Není to tak složité, jak to vypadá.
• Mapa význačného počasíKdyž Windy nestačí a je potřeba vědět víc.
• Jak vyplnit letový plán?Zjednodušený návod pro VFR piloty, krok za krokem.
• Vyplňování letového plánu – časté chybyNa čem se při vyplňování nejčastěji chybuje.
• Bajka o NOTAMechBylo nebylo… jak jsme zase jednou byli za blbce.
• Angličtina pro pilotyPožadavky, přezkoušení a zápis do průkazu.
• Všeobecný průkaz radiofonistyJak se liší od omezeného a proč je potřeba?

Pomůcky a aplikace

• Tablety a iPadyJakou dotykovou placku a software vybrat do letadla?
• SkydemonNávod nejen pro ty, kdo nemluví anglicky.
• Skydemon × AirmateKrátké srovnání Skydemonu a jedné alternativy zadarmo.
• SafeSkyJak vidět provoz okolo sebe i bez drahé avioniky.
• Apple WatchDrahý modní doplněk, nebo užitečná věc?
• Mapa, nebo 3× zálohovaná GPS?Proč má papírová mapa na palubě pořád své místo.
• Papírová mapa ↗Musí být mapa vydaná ŘLP vždy na palubě? Fakta a mýty (aeroweb.cz).
• Brašna pilotovaJaké pomůcky a udělátka vozit s sebou.
• NákoleníkPomůcka, která je na předním místě každého seznamu.
• Skleněná paluba Garmin G1000Synonymum glass cockpitu. Co umí a na co si dát pozor.
• Navigační počitadlo DR2Válečná alternativa E6B. Prakticky k ničemu, ale pěkné.
• ChecklistyMají své místo i v jednopilotním provozu?
• Sečti nálet ↗Kalkulačka na sčítání časů letů. Stačí napsat 20 nebo 120.
• Objednávka počasíJak si na konkrétní let objednat počasí.

Vzlet, okruh a přistání

• Nepředletíš?Předlétávání na okruhu je zakázáno. Nebo ne?
• Zařazení do okruhuJak se správně zařadit do letištního okruhu.
• Provoz bez informátoraKomunikace na neřízených letištích a nová pravidla v Německu.
• ZatáčkaPádová rychlost v zatáčce, potřebný tah a II. režim.
• In flare veritasProč dnes přistání často flákáme a proč nám to většinou prochází.
• S ostruhou se přistává i na tři bodyAle také jen na hlavní kola - a může to být správně.
• 20 důvodů, proč přerušit přistáníKdy je lepší přidat plyn a opakovat.

Na trati

• Jak odletět navigační letNejen zmáčknout „Direct to“ na GPS.
• Jak se ztratit, i když mám GPSJe to jednodušší, než by si jeden myslel.
• Používání význačných bodůProč se body jako UPLAV nebo MIKOV hodí i při VFR.
• Nastavení výškoměruKdy přestavit z QNH na 1013 a proč neudávat výšku nad letištěm.
• Nastavení odpovídačePříklady běžných letů po ČR.
• VFR VMC IFR IMCCo ty zkratky znamenají a může UL s umělým horizontem letět IFR?
• Cessna versus paraglideSrážka Cessny s padákovým kluzákem.
• Jak nízko může letět IFR provoz?IFR někdy létá níž, než si myslíme.
• Letecká CzenglishSlova a fráze, které nejde otrocky přeložit.
• Autopilot – díl 1Skvělý sluha - pokud dělá to, co chceme.
• Autopilot – díl 2Jak ovládat dobrého sluhu, ale zlého pána.
• VOLMET – METARy po rádiuTrochu zapomenutý zdroj informací o počasí.
• Slovní vata na rádiu„Ono se to tak má říkat…“ Nemá.
• RychlostJe dobré letět trochu rychleji, nebo to může škodit?

Nouzové a mezní situace

• Jak se zabít za 39 sekund?Test životnosti VFR pilota v mraku
• Orlové létají nad mraky?Přeskočit oblačnost vrchem je lákavé, ale rizika jsou značná.
• SkoroIFRJednoduchý IFR let ve VMC, který skončil přiblížením do minim.
• Bezpečnostní přistání naostroUdálost ze 70. let, ale pořád aktuální.
• Moje první vysazeníJak mi ve vleku vysadila dvěstěpětka.
• Sluchátka vzaduPříhoda mého otce, která mohla skončit špatně.
• Nesnažte se být chytřejší jak letová příručkaCo je letová příručka a proč se jí držet.

Pilotem i po zkoušce

• Prodlužování kvalifikace SEPSrozumitelně i pro Běžného Frantu Pilota.
• Rozlétání po přestávceLétání není jízda na kole, návyky je potřeba udržovat
• Podzimní létáníNejkrásnější barvy, ale také období mlh.
• Zimní létáníTipy pro létání v době, kdy jiní sedí u kamen.
• Navigační soutěž – jak na to?Návod pro ty, kdo se chystají na první soutěž.
• Cvičná navigační etapaTypické podklady ze soutěže na vyzkoušení.
• Nešlo by to líp?Drobné rady a připomenutí toho, co jako piloti děláme špatně.
• Almanach nejen pilotaKousky teorie i praxe, které se nevešly jinam.
• Přeškolování – rozcestníkPříručky a materiály k přeškolení na různé typy.

Letadla, která jsem letěl a něco o tom napsal

Celé recenze označené jako ukázka najdete v knize Jak to letělo.

• Alto NG
• Piper J-3C Cub
• Piper PA-22 Pacer
• Piper PA-28R
• Bristell B23
• PS-28 Cruiserukázka z knihy
• Shark
• Mooney M20Rukázka z knihy
• Cirrus
• Tecnam P2008
• Tecnam P2002JFukázka z knihy
• Brigadýr
• Vivat
• Zlín Z-226AS
• Zlín Z-326ukázka z knihy
• Zlín Z-726K
• Zlín Z-50LA
• Z-37 Čmelákukázka z knihy
• L-200 Moravaukázka z knihy
• Tatra T-101

Výlety a lety do zahraničí

• Létání VFR do zahraničíRozcestník: příprava, jednotlivé země, e-learningy.
• Létání v USAValidace průkazu u FAA a polétání v Arizoně.

O historii letadel a letišť píšu v samostatné sekci: Letiště Kunovice a lidé okolo · Letadla z Letu Kunovice · Zlíny – letadla z Otrokovic