L-610
V prosinci 1988 byl zalétán první prototyp letounu L-610. Na základě požadavku “sovětského zákazníka” (jak se tehdy říkalo) vznikl podstatně větší letoun, stále ale schopný provozu z krátkých travnatých letišť. Ačkoliv se jednalo o zcela nový letoun (a nikoliv prodlouženou verzi L410, jak se někdy mylně uvádí (např. na serveru airliners.net (včetně nepravdivé informace o dodávkách Aeroflotu)), jednalo se o logické pokračování L410. Projekt je již několik let zrušen, ale po roce 2017 se začaly objevovat náznaky, že ruský majitel Aircraft Industries zvažuje jeho obnovení.
Fotogalerie
Fotografie prototypů L-610M
Fotogalerie
Fotografie L-610G OK-XZA – první L-610 která létala s motory GE
Fotogalerie
Fotografie OK-CZD – druhý (a poslední) kus L-610G s motory GE
Fotogalerie
Fotografie maket a modelů L-610
Převoz prototypu na zkoušku do VZLÚ
Převoz trupu z Kunovic do VZLÚ.
Poslední cesta L-610G OK-CZD
Poslední cesta OK-CZD začala jako let na krátké předvádění do UK, ale po pár týdnech cestování i přes Jižní Ameriku skončila v Alabamě.
L-13B Bačostroj
Někomu to může připomínat jednomístného Vivata, ale není to tak, byl to nezávislý vývoj
Zimní školeni
I letos připravujeme zimní školení, které musí absolvovat každý pilot. Předpisem L-13 požadovaná část (rozbor nehod) je rozšířena o oblasti, které stojí za to připomenou.
Jak jsme doletěli do Slovinska
Tentokráte jsme to do Slovinska dali…a na nádherné letiště
Základní a stručné informace pro VFR létání to zahraničí:
SLOVENSKO
CHORVATSKO
RAKOUSKO
NĚMECKO
