L-610

V prosinci 1988 byl zalétán první prototyp letounu L-610. Na základě požadavku “sovětského zákazníka” (jak se tehdy říkalo) vznikl podstatně větší letoun, stále ale schopný provozu z krátkých travnatých letišť. Ačkoliv se jednalo o zcela nový letoun (a nikoliv prodlouženou verzi L410, jak se někdy mylně uvádí (např. na serveru airliners.net (včetně nepravdivé informace o dodávkách Aeroflotu)), jednalo se o logické pokračování L410. Projekt je již několik let zrušen, ale po roce 2017 se začaly objevovat náznaky, že ruský majitel Aircraft Industries zvažuje jeho obnovení. Od roku 2022 již Aircraft Industries patří skupině Omnipol a L-610 se ani v nejmenším neuvažuje.

L-610 (M)

Historie a vývoj první verze L-610 s motory M-602. Původně se jí ale L-610M neříkalo. 

Více zde

Makety L-610

V průběhu vývoje také existovala řada maket v různých velikostech.

Více zde

Velehrad

Převoz trupu do Prahy

Převoz trupu z Kunovic do VZLÚ v Praze nebyl úplně jednoduchý. 

Více zde

Fotogalerie

Fotografie prototypů L-610M - celkem letěly 4 kusy této verze.

Více zde

L-610G

Druhá (a poslední) verze L-610  - létala s motory General Electric.

Více zde

OK-XZA

Fotografie L-610G OK-XZA - první L-610 která létala s motory GE

Více zde

Velehrad

OK-CZD

Fotografie OK-CZD - druhý (a poslední) kus L-610G s motory GE

Více zde

Velehrad

Poslední cesta OK-CZD

začala jako krátké předvádění do UK, ale po pár týdnech skončila v Alabamě. 

Více zde