Flight testy a zápisky z letů s různými letadly
Každý pilot si má doplňovat vzdělání a rozšiřovat zkušenosti – nové typy k tomu patří. Někdo tomu říká sbírání razítek, já si ale myslím, že rozšiřování obzorů je jenom prospěšné, i když jako ke všemu je i k tomuto nutno přistupovat s mírou. Některé z článků dole jsou to téměř flight testy, někdy popis cesty, někdy jenom první dojmy, záleželo na okolnostech za jakých jsem se k danému letadlu dostal. A někdy jsem nenapsal nic, jenom si prostě ten let užil.
Dobré pojednání o tom, co je a není flight test napsal kamarád Matěj na svém Leteckém Zápisníku. A v duchu tohoto pojednání věřím, že mé články přináší víc, než pouze obecné informace, že se do toho dobře nastupuje…..
Zlin Z-226AS - poslední svého druhu
To, že mi někdo půjčí letadlo nepovažuji za samozřejmé a vážím si toho. A pokud mi někdo půjčí takovou krásku, jako je OK-MHC, tak to to je další úroveň. Děkuji moc.
Vývrtky s Z-326
Z-326 byla nejvyráběnější verze Trenéru a přesto jich dneska létá velice málo. Jedna z nich navštívila svou rodnou zemi a poštěstilo se na ní dokonce i zavrtat (úmyslně)
Zlin Z-726K - komplexní Trenér
Poslední verze světoznámé řady Zlín Trenér která opustila fabriku v Otrokovicích. A splňuje definici komplexního letadla podle FAA. Znamená 2x silnější motor oproti původní Z-26 2x lepší letadlo?
Zlin Z-50LA
Zase další drobný letecký sen splněn, svezl jsem se na padesátce. A to dokonce na té s Lycomingem.
Čmelák
Pro některé spoustu let denní chleba a desítka startů denně, pro jiné (včetně mě) strojovna hodná respektu.
Brigadýr
Továrna na vztlak. A přeškolil jsem se na původní verzi – tj. s plochým motorem Doris.
S Mooney do Portorože
Ne každé letadlo je příjemné na pilotáž a ne každé letadlo je rychlé. Ale tyto dvě vlastnosti se nemusí vylučovat.
Cirrus
Cirrusů a jejich flight testů je plný internet, debata někdy připomíná debata o iPhonech…
Shark
Shark je jeden z nejrychlejších UL na světě. Ale i na malých rychlostech létá dobře a na přistání mu stačí letět 100 km/hod.
Piper J-4
Méně známý sourozenec Piperu Cub – ale se sedadly vedle sebe. Zatím pouze fotky, delší letění a článek v plánu.
Piper PA-22 (Tri) Pacer
Piper Pacer je finální stádium toho, co začalo Piper Cubem. Jeden z nich létá i na Moravě.
Piper P-28R
Piper 28 existuje i ve variantě se zatahovacím podvozkem a stavitelnou vrtulí. Vzal jsem ho na výlet do hor.
BRM B23
Ačkoliv to zvenku vypadá jako UL sourozenec Bristell, tak je to hodně jiné (lepší) letadlo.
Tecnam P2008
Původně jsem myslel, že to je jenom uplift Tecnamu 92, ale po pár startech jsem zjistil, že to je jinak.
SEX v Brně (P2002JF)
Tento Tecnam vychází původně z UL letadla, ale je to dospělé letadlo, na které potřebujete PPL.
Alto NG
Alto není to nejvíc sexy letadlo, které jsem kdy viděl, ale byl jsem velice mile překvapen, jak krásné létá.
PS-28 Cruiser
Původně jsem si myslel, že to je skoro UL. Ale není tomu tak, je to letadla s letovými vlastnostmi, které k letadlu patří.
Zimní školení 2024? Ano bude.
Stejně jako v minulých letech i tuto zimu budeme připravovat pravidelné školení pro piloty letadel, větroňů i UL. Nebude to nahraný webinář ani zoom meeting, kde se musíte připojit v daný čas, půjde to spustit a přerušit kdykoliv, z mobilu, tabletu nebo počítače.
Kromě novinek v předpisech, rozdělení vzdušného prostoru a rozboru nehod nebude pochopitelně chybět připomenutí běžných postupů a toho, na co se v praxi často zapomíná. Od pilotů a řídících pro piloty.
Předprodej za 790 Kč spuštěn!
(cena od 1. ledna 2024: 990 Kč)
