Provoz L-410 u společnost Lusiana
Na konci srpna roku 1991 přinesl deník MF Dnes článek s naději vzbuzujícím titulkem „Let a Piper?". Dne 27. srpna byl na návštěvě v LETu zástupce největšího světového výrobce malých létajících strojů pan Bill McNought a uvedl tu svoji nabídku převedení výroby Piperu mimo území USA. Piper se dostal v Americe do potíží po dvou prohraných pojišťovacích sporech, které stály tolik, že firma musely být nabídnuta na prodej. Z článku nebylo zřejmé, je-li pan McNought představitelem původní firmy, nového majitele, nebo jen spekulantem. Faktem je, že od té doby o něm nebylo slyšet.
V článku se ale píše i o jiných věcech – v té době měl LET údajně 500 miliónů platební neschopnosti a tehdejší předseda představenstva měl prohlásit:„…stačilo by prodat deset strojů, které jsou připraveny na dvoře a jsme z toho venku…
Naděje kunovický výrobce vkládal do jednání s firmami z ruského Jakutska, kde se tehdy rýsoval barterový obchod (populární výraz té doby) – letadla za hliník a titan. Optimisticky se tehdy též jevily vyhlídky možné spolupráce s izraelským leteckým průmyslem. Souběžně s tím probíhaly přípravy privatizačního projektu.
První z obou zmíněných letadel v.č. 912533 byl zalétán posádkou Ing. Jiří Nečas a Jaromír Novák dne 8. srpna 1991, sériovou zkoušku SLI (už se značkou OK-WDL) provedli Miloslav Tošovský a „vypůjčený“ Ing. Jiří Pískatý.
Letoun v.č. 912532 byl zalétnut až 15. srpna 1991 posádkou Stanislav Sklenář a Jaromír Novák. Ing. Svatopluk Vlček a Mil. Tošovský s tímto strojem létali při sériové zkoušce SLI (OK-WDJ). Týž den byl s oběma letouny s každým proveden desetiminutový přejímací – předváděcí let s posádkou František Srnec a Ing. Vladimír Vlk.
Tento text v úplné podobě naleznete v elektronické knize L-410 a L-610 - více informací a kniha k zakoupení zde.
Tato kniha obsahuje více než 300 stran textu a stovky fotografií a detailně popisuje vývoj, zkoušky, výrobu a provoz L-410 včetně některých zážitků z cest. Dále zde naleznete informace o L-610 - toto větší letadlo ale už ale ve šlépějích svého staršího sourozence nešlo, k sériové výrobě nedošlo a už ani nedojte.
