Pilotní Czenglish

Jsou slova a fráze, který nelze otrocky přeložit z češtiny do angličtiny – a to nejen v obecné angličtině. Lubricated as fox nebo Damage to speak zná jako vtip asi každý, ale bohužel i v naší letecké „angličtině“ se občas objeví něco podobného a není to míněno jako vtip.

Knížka English or Czenglish (ze které jsem si vypůjčil název tohoto přehledu) vyšla v roce 1989, hned v roce 1990 se dělal dotisk v desetinásobném nákladu. A až při aktualizaci tohoto článku jsem zjistil, že v roce 2021 vyšlo nové, zcela přepracované vydání. Už je čistě anglicky (v původní verzi byly české vysvětlivky), ale to si myslím, že je jenom dobře.

Následující výrazy v následující tabulce jsem si nevymyslel jako odstrašující příklady. Skutečně jsem je já nebo někdo komu věřím zaslechli na frekvenci.

Článek o angličtině pro piloty a jejich průkazy mám tady.

 

Česky Czenglish English (poznámka)
3. zatáčka 3rd turn Base turn
4. zatáčka 4th turn Final turn
Oznamte/”dejte mi” Give me Report
Dráha uvolněna Runway is clear Runway vacated
Po vzletu after take-off Airborne
Po větru after wind Downwind
(výška) stop (altitude) Feets (altitude) Feet (feet už je množné číslo)
(2) letadla (2) aircrafts (2) aircraft (množné číslo je opět aircraft)
po větru Downwing Downwind
Provoz není v dohledu Traffic outside Looking for traffic
Vyčkávací místo Holding Pond Holding point
Vstupuji na dráhu XX Lineuping runway XX Lining up runway XX
Aktuálně Strážnice Actually Strážnice

Position Strážnice

– „actually“ znamená „vlastně“ a nikoliv „aktuálně“.

Abeam Strážnice je taky varianta – na úrovni Strážnice 

 

Ano Positive  Affirm /a nikoliv novotvar „affirmative“/. 
Ano Affirmative

Affirm.

Opakem je NEGATIVE, affirm je záměrně kratší, aby se to bylo jasnější

Česky Czenglish English

 

Přelet do Finska

Popis přeletu Eurostáru do Finska. Včetně doznání po letech, jak to bylo s tím letem nad oblačností….. 

Více zde >

Průkaz radiofonisty

Co je to všeobecný průkaz radiofonisty a proč ho potřebujete.   

Více zde >

Orlové létají nad mraky? 7 důvodů, proč nelétat VFR nad oblačností

Přeskočit nějakou souvislou oblačnost vrchem za VFR je hrozně lákavé, ale přináší to docela značná rizika.

Více zde >

Jak jsme doletěli do Slovinska

Tentokráte jsme to do Slovinska dali…a na nádherné letiště

Více zde >